「学生運動はその実践をとおして、学生自身の生き方の問題、あるいは、社会の問題に対しても、反省の機会が与えられる(もちろん、正しい学生運動の場合)という点に、その意義があるといえます。
・・・なお、学生運動の問題点としては、学生運動でとりあげる問題が、自分たちの学生生活の問題とかけはなれ、地についた活動がなされにくいということが、一番大きいと思います。
また、指導部のやり方に対する反発が、一般学生に学生運動に対するゆがんだ考えをもたせ、社会問題や政治問題から目をそらせてしまうというおそれもあります。
最近、学生運動は過激になってきましたが、社会から反発をかうような運動は、けっして本物とはいえないでしょう。
学生の運動が、大衆から支持され、学生の成長にとっても、また、社会が健全に発展するためにも、価値あるものとなるようにならなくてはいけないでしょう」(大学3年男子)。
・・・この手記に明らかに示されているように、従来の多くの高校生にとっては、学生運動は身近なものとしてはうけとめられていないで、現象的あるいは感覚的にとらえられています。
乗物酔いにはかなり個人差がありますが・・・
普通は酔わない人でも、疲れていたり体調に異常があると、案外簡単に酔ってしまうこともあります。
乗物酔いはなぜ起こるかというと、耳の中にある「前庭神経」という、からだの均衡を保つ特別の器官が刺激されて、一種のめまいが起こるためです。
このめまいのため、汽車やバスに酔ったり、船酔いになったり、飛行機病になったりするのです。
酔わないためには、窓の外の景色など追わず、遠くの一点をじっと眺めているのも効果があります。
また、進行方向に背を向けて腰かけているだけでも、乗物に弱い人にはかなり有効です。
かなり個人差がありますが、エレベーターに乗ると気分の悪くなることがあります。
これは脳の中へ、急に血が入ったり出たりするためです。
普段は一定量の血が脳へ送られて、そのまま順調に循環していますが、エレベーターで上下すると、血の流れが不自然になります。
上がる時は、からだはそのまま上へ行きますが、血液は慣性の法則で下がろうとします。
その結果、脳の中から不自然に血が出ていくので、軽い脳貧血を起こして眩量がします。
逆に下がる時は、血が不自然に脳へ流れるので、ごく軽い脳溢血になり重苦しい気分になるのです。
また多少からだが浮きますので、そのため余計に気分が不安定になるわけです。
女性は恋をすると美しくなるといわれますが・・・
これは生理学的にも説明できることです。
恋とは、一途に相手を思いつめた状態です。
そのような心の動きが刺激になって、アドレナリンというホルモンが副腎から分泌されます。
このアドレナリンのおかげで、血圧が上がり、脈搏も速くなって、皮膚がしっとりしてきますし、瞳も開いて輝くので、女性的な魅力がぐんと増すわけです。
しかし同時に、アドレナリンには胃腸の働きを悪くする作用もあるので、あまり度が過ぎると、今度はからだが弱って病気になってしまいます。
一途に思いつめて満たされない時、いわゆる恋わずらいになるといいますが、それがまさにこういった状態です。
春は、暑からず寒からず、もう文句なしの季節のようですが・・・
一面では秋とともに、アレルギー症の多発する季節でもあります。
最近騒がれている花粉症がそれで、風邪のような鼻炎、結膜炎、ゼンソクなどが多発し、どれも風媒花の花粉によるものです。
どんな花粉が病気を起こさせるかというと、春ではスギ、マツ、ニレ、ハコヤナギなど。
6月ごろはイネ科の雑草やオーチャードグラスなどの牧草が主なものです。
どのくらいの量の花粉が飛んでいるかというと・・・
東京近辺でも多い日には、わずか1平方センチ当たりで1日に1000個もの花粉が落ちるそうです。
構造上は計画が適切であると仮定すると、次のステップは計画の信頼性を損なう弱点や矛盾点を捜すことです。
次の6つの質問は、致命的欠点がないかどうか確かめるのに役立つでしょう。
1．計画の基盤となっている情報は適切か。
2．売り上げ、経費、の予測は理にかなっているか。
3．重要な経営上の比率は適切か。
4．リスク/報酬比率は妥当か。
5．不慮の事態を十分考慮に入れているか。
6．重要な部門とプロジェクトそれぞれに対してサブプランが組まれているか。
・・・基盤となる情報基盤となる情報がしっかりしていることが、優れた事業計画づくりには大切です。
これは経営陣の製品、マーケット、競争力、さらには経費と利益予測を評価する基盤となります。
予測が違う場合は、明らかにどこかが間違っているはずなので、計画の詳細を検討する前に、予測を修正する必要があるのです。
まとめると、成功する計画と失敗する計画を見分ける第一歩は、計画が完全で論理的か、素早く検討することです。
つまり、わかりやすいか、道理にかなっているか、経営陣が何をしたいかを明確に説明した要約が書かれているか・・・
論理的で費用対効果の高い行動とプログラムに支えられた筋道の通った文書か、提唱されている行動計画とプログラムは効果的な実践と管理を徹底できるほど詳細なものか・・・・
その行動とプログラムとを照らした場合、販売、費用、売り上げ予測は妥当か、ということです。
この検討段階の第一歩は詳細な分析を含むものではありません。
ものの3十分もあれば十分です。
もっと時間がかかるようなら、計画が複雑すぎ、くどくどと長すぎるのか、あるいは、読み手が遅すぎるということです。
基本部分が誤っているのに、細部に目をむけることなど時間の無駄です。
構造と内容に関する最初の試験をパスしない計画は、事前に作り直されるべきです。
その計画を実行した結果として当然生み出される不良品の再検討に、経営陣が時間を割くのは無駄だからです。
さらにこれは、ミスを犯した場合でも、あからさまに失敗したことがわかってしまうような、会計上の数字が締日に出る前に、確実にミスを修正する行動をとることのできる、唯一の方法でもあります。
もう一つ考えなければならない点は、実際の成果を測定できない部分がプランにあるかどうかという点です。
多くの企業は個々のプロジェクト、製品、マーケットごとの経費と利益をたどるすべもなく、ほかにもいろいろと重大なギャップのある情報システムに頼らざるをえません。
・・・このような場合、個々の製品やマーケット分野といった、実際に成果を測定できないものの売り上げや利益を向上させる計画は管理することができません。
管理できないものを計画するのは意味がないので、このカテゴリーに入る部分については、管理基盤ができるまで、計画から除くべきです。
経費予測と売り上げ予測が、事業戦略や事業コンセプトをまとめた文書に一致するよう、計画をまとめなければなりません。
通信事業計画の場合、3年後に3億ドルに達する成長パターンが経費・売り上げ予測に反映されなければならないのです。
利益は税引き後ROSで10%、税引き後ROAで25%を示さなければなりません。
合宿免許を終えて、安全運転を心がけていても、100回に一回くらいは、ヒヤッとすることもないとはいえないでしょう。
ただ、この"ヒヤッ"が2回3回と、次第に増えてくるようだと、要注意だ。
あなたの意思決定回路のどこかが狂ってきつつある証拠だからです。
それでは、どうして意思決定回路が狂い、リスキーな判断が多くなってくるのでしょうか。
一つには、ニアミスがあったり、ヒヤッとしたりしたのをあまり重要視しないで、"オレはつき男だ"と、自分を高く評価してしまうことです。
ニアミスには、それなりの原因があり、自分の判断にも問題があったのかもしれません。
それを、"つき"ということだけで解決してしまうと、次第に別の局面でもリスキーな方向に判断するようになってしまうのです。
"できる限り速いスピード"、"利益を最大にする"、"費用削減"、"優れたセールストレーニング"・・・
・・・このような言い回しにはあまり意味がありません。
こういった要約に引き続き、計画には、事業コンセプトか、事業目的と結びついた活動やプログラムの要点が盛り込まれるべきです。
"加入者回線"マーケット向けの新製品や改善製品を開発し、マージンを10%台にまで向上させるためにデザインされた行動やプログラムが提唱されていてしかるべきなのです。
行動計画やプログラムがこのようにつくられていなければ、論理は不完全で、計画は基本的にどこかおかしいのです。
提唱された行動やプログラムは、計画の効果的な遂行と経営管理の基礎となるように、細部にわたって定義される必要があります。
・・・例えば、性能をあげるために、重要なプログラムは踏むべき主要なステップ、発生経費、目標達成までの時間、そして段階ごとの責任者をはっきり示しているでしょうか。
こういった詳細さは重要です。
計画を確実にうまく実践するものがこれ以外にあるでしょうか。